Estimating the velocities in a ship's propeller wash

Gerard Hamill, Harold Johnston, P. Stewart

Research output: Contribution to journalArticle

Abstract

Il faut disposer de méthodes précises de prédiction des vitesses dans les remous d'hélices à poussée maximale par faibles vitesses d'avance des navires. La perturbation des sédiments par ce type de remous peut endommager sérieusement les ouvrages d'accostage avoisinants. La reconnaissance de l'importance croissante des problèmes causés par l'impact environnemental de ces remous augmente. Les caractéristiques de la vitesse du jet immergé produit par l'hélice en rotation sont présentées en termes de vitesse maximale mesurée sur le plan de l'hélice. Cette vitesse est qualifiée de vélocité d'effluence dont une équation empirique a été formulée. L'article propose aussi une méthode d'évaluation de la distribution des vitesses en fonction de la distance par rapport à l'hélice.
LanguageEnglish
Pages46
Number of pages54
JournalBulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses
Volume89
Publication statusPublished - 1996

Fingerprint

Evaluation
Rapport
Prediction
Ship
Reconnaissance
Sediment
Equations
Jets
Causes

Cite this

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journal = "Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses",
issn = "0374-1001",

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Estimating the velocities in a ship's propeller wash. / Hamill, Gerard; Johnston, Harold; Stewart, P.

In: Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses, Vol. 89, 1996, p. 46.

Research output: Contribution to journalArticle

TY - JOUR

T1 - Estimating the velocities in a ship's propeller wash

AU - Hamill, Gerard

AU - Johnston, Harold

AU - Stewart, P.

PY - 1996

Y1 - 1996

N2 - Il faut disposer de méthodes précises de prédiction des vitesses dans les remous d'hélices à poussée maximale par faibles vitesses d'avance des navires. La perturbation des sédiments par ce type de remous peut endommager sérieusement les ouvrages d'accostage avoisinants. La reconnaissance de l'importance croissante des problèmes causés par l'impact environnemental de ces remous augmente. Les caractéristiques de la vitesse du jet immergé produit par l'hélice en rotation sont présentées en termes de vitesse maximale mesurée sur le plan de l'hélice. Cette vitesse est qualifiée de vélocité d'effluence dont une équation empirique a été formulée. L'article propose aussi une méthode d'évaluation de la distribution des vitesses en fonction de la distance par rapport à l'hélice.

AB - Il faut disposer de méthodes précises de prédiction des vitesses dans les remous d'hélices à poussée maximale par faibles vitesses d'avance des navires. La perturbation des sédiments par ce type de remous peut endommager sérieusement les ouvrages d'accostage avoisinants. La reconnaissance de l'importance croissante des problèmes causés par l'impact environnemental de ces remous augmente. Les caractéristiques de la vitesse du jet immergé produit par l'hélice en rotation sont présentées en termes de vitesse maximale mesurée sur le plan de l'hélice. Cette vitesse est qualifiée de vélocité d'effluence dont une équation empirique a été formulée. L'article propose aussi une méthode d'évaluation de la distribution des vitesses en fonction de la distance par rapport à l'hélice.

M3 - Article

VL - 89

SP - 46

JO - Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses

T2 - Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses

JF - Bulletin of the Permanent International Association of Navigation Congresses

SN - 0374-1001

ER -